ﾖｯﾄの種類

★　人とヨットの関り

★　水中翼ヨット

モス動画　ともかく速い

モス動画
ナクラ（オリンピック種目）

★　アクセスディンギー１
アクセスディンギー２

★　シングルハンド＆ダブルハンドの得失
★　レーザー
世界的に普及していて、オリンピックの常連種目である。
最近は水中翼ヨットなどの高速ヨットが普及してきているが、
レーザー艇の魅力は衰えない。
それは、操船によって艇速が大きく変化するからだ。
小さな船体、その割に大きな帆を持っているので
不安定だが、うまく操船することが出来れば
15メータの強風下でもセール出来る。
一方オリンピックレースにおいてさえかなり大きな差が着く。
要するに
《　風との本格的なやり取りが出来て、操船次第で大きな差が出るヨット　》
と云える。
セール面積が乗艇者の体重に応じてスタンダード・ラジアル・４，７
の三種類が提供されている。
マストは二本継ぎで硬い。無理してバングを利かすと
デスマストなどを引き起こす。
バングを利かすとロールタックはやりにくい。


★　シーホッパー
ヤマハで作られ、日本で普及したシングルハンド艇。
レーザー艇とほぼ同じようであるが、レーザー艇のスタンダードリグよりも
帆の面積はやや大きい。船底がやや平らで直進性も良い。
そのためにレーザー艇より、やや安定感がありアビームでは気持ちよくセール出来る。
半面、レーザー艇よりタックやジャイブなどのターンが遅い。
コックピットはレーザーより広く、センタボードの溝の横辺りまで
確保されているので
足腰への負担が少ない。年配の方にはその分乗りやすい。
マストは四本継ぎで柔らかい。デスマストのリスクは少ない。
ブームを下げた状態でもロールタックがやりやすい。
小さな帆のオプションはレーザー艇のようには無い。

★　ミニホッパー
ヤマハで作られ、女性や少年などの体重の軽い人向けに作られた
帆の面積と船体もかなり小さい。
本格艇なセーリング技術の習得が出来る。

★　艇種ごとのレート一覧（神奈川県セーリング連盟）
このレートの逆数にスピードが比例している
レート５０であれば、レート１００の倍のスピードが出せる
と云う意味だ。

以下建設中

１．ハルによる分類

★　モノハル
★　カタマラン
現状の問題点
ホビーキャット１６カタマランヨット

　　　新カタマランヨットコンセプト　　
　　（高速で回転性が良く、安全性も非常に高い）　　浮力

　　完沈しても起き上がるカタマランクルーザーヨット

★　トリマラン

２．帆の数
★　一枚帆
★　二枚帆

３．大きさによる分類
★　ディンギー：船室なし
★　クルーザー：船室有、航海可能

４．機能による分類
★　スピード重視
軽い船体・大きな帆
レーザー・４７０・モス
アメリカズカップの艇
★　安全性重視
重い船体（重いセンターボード）
小さな帆（縮帆）
頑丈
激しい波の揺さぶられて破壊されないように
頑丈な作りである。
嵐の海でも船室から操作できるような
艇もある。
強風吹き荒れる南極海の航海も可能なクルーザー
船体は意外と細い、転覆するのは当たり前で
転覆した時に、復元することを
前提にしている。細い船体に重いセンターボードが
あれば、転覆して船底が完全に上を向いていても
自然に起き上がる。
（参照：レーザー艇の水没）
カタマランなどのように船体の幅が広いと
なかなか転覆はしないが、
一旦、転覆して、船底が上を向くと
復元はほぼ絶望。

船底に穴が開いていて、水漏れがあり、
水を時々排出しているような状況では転覆した時に
アクセスディンギー


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